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下載手機APP 德國已成為全地面起重機事實上的霸主，它在全地面起重機上所采用的技術(shù)也成為無冕的標準。本文似從底盤設計技術(shù)、吊臂制造技術(shù)、CAN總線控制技術(shù)等3個方面探析全地面起重機的主要關鍵技術(shù)所在。
底盤設計技術(shù)
底盤設計技術(shù)中的關鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計，這兩項技術(shù)是全地面起重機的獨有技術(shù)。下面對油氣懸架系統(tǒng)進行探討。
油氣懸架系統(tǒng)多橋底盤的必要條件，除了能起到多軸平衡的作用外，還能起到增加整機側(cè)傾剛度、克服制動前傾、調(diào)節(jié)車架高度和鎖死懸架等功能。油氣懸架系統(tǒng)由油氣彈簧和配流系統(tǒng)組成。油氣彈簧是用氣體作為彈性元件，在氣體與活塞之間引入油液作為中間介質(zhì)；而配流系統(tǒng)則利用油液的流動，平衡軸荷、阻尼振動、調(diào)節(jié)車身高度等。油氣懸架系統(tǒng)有以下優(yōu)點。
增強承壓能力
油氣彈簧以鋼筒蓄能器作為彈性元件，能夠承受很高的壓力，通?？蛇_20MPa，因而體積小、質(zhì)量輕，用于重載軸荷時質(zhì)量比鋼板彈簧輕50%以上。
