“高速公路讓產(chǎn)品走得更遠(yuǎn)。”在寧夏曉鳴農(nóng)牧股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的眼中，縱橫交錯的高速公路讓深居內(nèi)陸的企業(yè)接入全國大市場。

“來往城市間的體驗感越來越好。”在福建客商楊曉亮看來，吼叫而來的不僅僅是一架架客機(jī)，更是全新的機(jī)會。

深居西北內(nèi)陸，交通是寧夏打開懷抱的“神經(jīng)”，是生產(chǎn)要素活動配置的“動脈”，是繼續(xù)改進(jìn)區(qū)位條件的引擎，也牽動著經(jīng)濟(jì)社會開展的“心跳”?，F(xiàn)在，寧夏高速公路通車路程打破2000公里，高鐵路程達(dá)316公里，3個機(jī)場通航96個城市。一張越織越密的歸納立體交通網(wǎng)，正在寧夏大地鋪展開來，讓曾經(jīng)的“神經(jīng)末梢”向“交通樞紐”大步跨進(jìn)。

毛細(xì)血管賦能村莊復(fù)興

走進(jìn)永寧縣閩寧鎮(zhèn)，四通八達(dá)的路途，錯落有致的瓦房，一輛輛卡車滿載著杏鮑菇、特色蔬菜以及葡萄酒駛上高速公路，發(fā)往全國各地。曉鳴農(nóng)牧股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，每年有近1億羽小雞在此孵化，95%運送至甘肅、陜西、山西等地，最遠(yuǎn)運輸間隔到達(dá)2900公里。該公司全年約200萬套的種雞飼料原料來自華北、西北、西南各省市，也悉數(shù)靠公路運輸至閩寧鎮(zhèn)。

高速公路疏通大動脈，“四好農(nóng)村路”讓底子薄的農(nóng)村地區(qū)有了開展后勁。紅星村距涇源縣城20多公里，原來村里只有一條土路。“咱們村變化最大的是路，最亮麗的風(fēng)景還是路。”涇源縣興盛鄉(xiāng)紅星村黨支部書記于保亮自豪地說，現(xiàn)在出了家門便是硬化路，商販都是開車上門收買農(nóng)產(chǎn)品，鄉(xiāng)民們通過養(yǎng)牛完成人均年可支配收入過萬元。

到現(xiàn)在，寧夏有2.9萬公里農(nóng)村公路通村達(dá)組，全區(qū)一切建制村通硬化路、通客車，常住人口20戶以上具備條件的自然村通硬化路率達(dá)99%。依托“毛細(xì)血管”，寧夏不斷推動物流站、公交站、郵政服務(wù)站等建造，整合交通、郵政、商貿(mào)、供銷等資源，推動交通從“出行路”向工業(yè)路、旅游路延伸拓展。

高鐵通道激活工業(yè)資源

2020年12月26日，銀西高鐵注冊運營，寧夏正式融入全國高鐵網(wǎng)，銀川至西安的鐵路運行時刻由14個小時縮短至3個小時左右，沿線的寧夏黃河金岸、大漠綠地、湖泊濕地等一大批獨具特色的生態(tài)文化旅游資源被釋放出更大的效能。

“曾經(jīng)坐班車從銀川到吳忠紅寺堡將近4個小時，與在吳忠的家人見上一面不容易。”張學(xué)祿說，銀川至中衛(wèi)城際鐵路、銀西高鐵注冊后，從紅寺堡到銀川只需1個小時。

依托銀西高鐵，曩昔商賈云集的“旱碼頭”吳忠市鹽池縣惠安堡鎮(zhèn)也從頭煥發(fā)活力。江蘇、浙江、山東等地客商接連不斷，集倉儲物流、汽配維修、餐飲住宿為一體的商貿(mào)物流園區(qū)藍(lán)圖初現(xiàn)，北部草畜工業(yè)區(qū)、中部特色工業(yè)區(qū)、南部小雜糧栽培區(qū)和工礦工業(yè)區(qū)如火如荼建造中。

到上一年年底，寧夏境內(nèi)鐵路經(jīng)營路程達(dá)1349.5公里，其中高鐵316.8公里。中衛(wèi)至蘭州鐵路、包頭至銀川鐵路正在緊張施工，其中中蘭鐵路將于今年年底注冊運營。寧夏將以高鐵為橋梁，加快建造現(xiàn)代化歸納交通體系，自動融入“一帶一路”，進(jìn)一步提高對外開放水平。

航線網(wǎng)絡(luò)根本掩蓋國內(nèi)大中型城市

在間隔黃河最近的空港——銀川河?xùn)|世界機(jī)場，年客流量已打破1000萬人次，38家航空公司的140條航線在萬米高空劃出看不見的軌跡，串起銀川和87個城市。

“十三五”期，銀川河?xùn)|世界機(jī)場新開29條航線、新增11個通航點，與全國省會城市完成直航，建成4條空中快線和10條準(zhǔn)快線，航線網(wǎng)絡(luò)根本掩蓋國內(nèi)大中型城市;先后注冊至阿聯(lián)酋迪拜、新加坡、日本大阪、越南芽莊等航線，季節(jié)性注冊銀川至俄羅斯伊爾庫茨克、泰國芭提雅等旅游包機(jī)航線，開始建成對外開放的“空中通道”。

基礎(chǔ)設(shè)施快速開展的一起，軟服務(wù)也在提檔晉級。銀川河?xùn)|世界機(jī)場內(nèi)，來銀川出差的楊康帥過安檢后，一時找不到登機(jī)口。在機(jī)場作業(yè)人員的指引下，他來到了才智航顯前，剛站到機(jī)器前沒幾秒，姓名、航班、登機(jī)口等信息便出現(xiàn)在顯示屏上。“沒想到在銀川機(jī)場登機(jī)這么方便。”楊康帥說。

銀川機(jī)場T3航站樓正式投運時，一起啟用安檢驗證、自助登機(jī)、安防布控等8個場景的人臉辨認(rèn)技術(shù)，基于此才智航顯、才智問詢查詢終端等應(yīng)用讓旅客完成“一張臉暢行機(jī)場”。

自2016年起，寧夏還先后建造運營銀川、吳忠、石嘴山等6座城市候機(jī)樓，有用擴(kuò)大了航空運輸輻射規(guī)模。此外，銀川世界航空港歸納交通樞紐全面投運，打破了單一航空節(jié)點的傳統(tǒng)模式，向鐵公空無縫銜接、零間隔換乘的立體歸納交通樞紐轉(zhuǎn)型晉級。來歷：我國交通新聞網(wǎng)

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歸納立體交通

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