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下載手機APP 4月5日，魯南(日蘭)高鐵曲阜至菏澤至莊寨段迎來注冊百日。記者了解到，中鐵濟南局濟南客運段在這條高鐵客運線上擔(dān)當(dāng)?shù)?2趟列車發(fā)送旅客超100萬人次，平均每趟車發(fā)送8.4萬人次，實現(xiàn)運送收入1.17億元。該條線路的注冊，使菏澤跨入了山東第13個高鐵經(jīng)濟輻射市，菏澤至濟南由本來的單程運行4小時變?yōu)樽羁?小時25分。
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“一年比本來省了挨近10萬塊錢。”從事物流工作的趙先生，因工作原因，每周要往復(fù)濟南菏澤間兩次。高鐵線路注冊前，他一向挑選自駕或乘坐普速列車往復(fù)，需求提前一天動身，路途時刻長，還要發(fā)生住宿費、人工費等開支，一趟下來要花費1200多元?，F(xiàn)在他早上乘坐G5297次列車從濟南動身，當(dāng)日再乘坐G5298次列車從菏澤返回，往復(fù)車票244元，極大節(jié)省了時刻和金錢。
魯南高鐵曲阜至菏澤至莊寨段注冊后，山東省鐵路部門優(yōu)化列車開行方案，形成了10分鐘省內(nèi)“高鐵公交”。以濟寧北站到濟寧東站為例，鐵路距離39公里，市內(nèi)騎行摩托車要1小時25分鐘，而高鐵運行時刻僅需9分鐘。新線注冊百日，濟南客運段14對“上新”管內(nèi)列車客座率達75%，超出預(yù)期10個百分點。
高鐵的注冊，更對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到極大的帶動作用。以菏澤為例，牡丹、漢服、木制品等各類特產(chǎn)、工業(yè)有了愈加便捷的進出通道和更大的發(fā)展舞臺。人口、工業(yè)等各類生產(chǎn)要素資源集合愈加便捷，魯南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展環(huán)境得到有效改善，魯南經(jīng)濟圈與省內(nèi)其他經(jīng)濟圈以及全國各地的通聯(lián)愈加順利。
魯南高鐵注冊百日之際，省內(nèi)多條高鐵線路仍在緊張施工中。今年，山東省將加快濟鄭高鐵山東段、濰煙高鐵、萊榮高鐵等5個在建項目，開工建造京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、雄商高鐵、濟濱高鐵3個項目，建成黃臺聯(lián)絡(luò)線、濟萊高鐵2個項目，年末高速鐵路路程將打破2400公里，打造“軌道上的山東”。(來源：大眾日報)
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高鐵鐵路
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“一年比本來省了挨近10萬塊錢。”從事物流工作的趙先生，因工作原因，每周要往復(fù)濟南菏澤間兩次。高鐵線路注冊前，他一向挑選自駕或乘坐普速列車往復(fù)，需求提前一天動身，路途時刻長，還要發(fā)生住宿費、人工費等開支，一趟下來要花費1200多元?，F(xiàn)在他早上乘坐G5297次列車從濟南動身，當(dāng)日再乘坐G5298次列車從菏澤返回，往復(fù)車票244元，極大節(jié)省了時刻和金錢。
魯南高鐵曲阜至菏澤至莊寨段注冊后，山東省鐵路部門優(yōu)化列車開行方案，形成了10分鐘省內(nèi)“高鐵公交”。以濟寧北站到濟寧東站為例，鐵路距離39公里，市內(nèi)騎行摩托車要1小時25分鐘，而高鐵運行時刻僅需9分鐘。新線注冊百日，濟南客運段14對“上新”管內(nèi)列車客座率達75%，超出預(yù)期10個百分點。
高鐵的注冊，更對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到極大的帶動作用。以菏澤為例，牡丹、漢服、木制品等各類特產(chǎn)、工業(yè)有了愈加便捷的進出通道和更大的發(fā)展舞臺。人口、工業(yè)等各類生產(chǎn)要素資源集合愈加便捷，魯南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展環(huán)境得到有效改善，魯南經(jīng)濟圈與省內(nèi)其他經(jīng)濟圈以及全國各地的通聯(lián)愈加順利。
魯南高鐵注冊百日之際，省內(nèi)多條高鐵線路仍在緊張施工中。今年，山東省將加快濟鄭高鐵山東段、濰煙高鐵、萊榮高鐵等5個在建項目，開工建造京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、雄商高鐵、濟濱高鐵3個項目，建成黃臺聯(lián)絡(luò)線、濟萊高鐵2個項目，年末高速鐵路路程將打破2400公里，打造“軌道上的山東”。(來源：大眾日報)
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