記者3月19日從江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)獲知，今年1月2月，中國造船大省江蘇造船完工量大幅反彈，但新船成交量快速下滑。

據(jù)中國工業(yè)和信息化部統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月，全國造船完工量556萬載重噸，同比增長(zhǎng)34.1%，其中出口船舶占總量的90.0%;新承接船舶訂單量382萬載重噸，同比下降78.9%，其中出口船舶占總量的90.8%。截至2月底，手持船舶訂單量14760萬載重噸，同比增長(zhǎng)1.8%，比2014年底手持訂單下降1.2%，其中出口船舶占總量的95.8%。

中國最大的民營造船企業(yè)熔盛重工背負(fù)巨債、面臨重大轉(zhuǎn)型消息，讓人們的目光再次投向江蘇造船業(yè)。

據(jù)江蘇省經(jīng)信委數(shù)據(jù)，今年前兩個(gè)月，江蘇造船完工量為55艘235.8萬載重噸，同比增長(zhǎng)69.6%;新承訂單量為37艘110.2萬載重噸，同比下降78.9%;手持訂單量為1101艘6926.7萬載重噸，同比增長(zhǎng)11.2%。

新接訂單不足，這似乎是江蘇乃至全國造船業(yè)面臨的問題。目前，全省船舶工業(yè)在市場(chǎng)低迷情況下，造船完工量、新承接訂單、手持訂單三大主要指標(biāo)仍為全國榜首。