“雪龍”船正在對新主機進行吊運

6月10日9時40分，隨著江南造船廠4號船塢上的巨大龍門吊啟動，重達360噸的主機開始向“雪龍”船機艙上方緩慢移動，“雪龍”船新主機安裝工作正式開始。經(jīng)過近3小時的努力，“雪龍”船新主機順利到達預(yù)定位置，在廠方總裝指揮人員的指揮下緩緩入艙，被精確地放置在預(yù)定基座上。“雪龍”船主機吊裝是改造施工計劃的重要節(jié)點，標(biāo)志著“雪龍”船改造由拆卸階段全面轉(zhuǎn)入設(shè)備的安裝階段。

據(jù)悉，此次“雪龍”船更換的新主機采用了先進的電噴共軌技術(shù)，進一步增強了主機運行的可靠性和安全性，使得“雪龍”船動力更強勁、排放更環(huán)保。中國極地研究中心還專門安排5名輪機電氣專業(yè)人員參加了理論培訓(xùn)，掌握了主機的工作原理、操作規(guī)程和常見故障的排除分析方法，為日后熟練操作主機做好全面準(zhǔn)備。

“雪龍”船船長王建忠介紹說，“雪龍”船的舊主機是上世紀(jì)80年代生產(chǎn)的。經(jīng)過了20多年的使用，設(shè)備已嚴(yán)重老化，進入故障多發(fā)期，性能和可靠性明顯下降，存在安全隱患。另外，原主機、發(fā)電機組的生產(chǎn)廠家現(xiàn)已停產(chǎn)或倒閉，備件采購困難，大修備件難以得到保障，無法徹底消除隱患和恢復(fù)功能。在更換主機后，“雪龍”船的氮氧化物排放水平將符合國際海事組織要求的標(biāo)準(zhǔn)，有利于南北極地區(qū)的環(huán)境保護。