點擊圖片查看原圖
《海誠鋼管022-86896365==13820047722（微信）》天津大無縫鋼管廠產(chǎn)Q345B無縫鋼管20G高壓鍋爐管42crmo合金鋼管 債務(wù)化解也進入攻堅戰(zhàn)階段。臨近2016年年末，多部委終于聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能金融債權(quán)債務(wù)問題的若干意見》，提出了加大對兼并重組鋼鐵煤炭企業(yè)的金融支持力度、嚴控違規(guī)新增鋼鐵煤炭產(chǎn)能的信貸投放、支持金融資產(chǎn)管理公司、地方資產(chǎn)管理公司等多類型機構(gòu)對鋼鐵煤炭企業(yè)開展市場化債轉(zhuǎn)股等多項措施。
今年多個地方政府工作報告也更多地關(guān)注到去杠桿的問題。重慶市提出，運用市場化、法治化方式推進債務(wù)、資產(chǎn)、企業(yè)重組，實現(xiàn)出表、出清、出效，降低工商實體企業(yè)杠桿率。有序開展市場化債轉(zhuǎn)股，支持銀行向資產(chǎn)管理公司打包轉(zhuǎn)讓不良資產(chǎn)，鼓勵渝康等資產(chǎn)管理公司參與企業(yè)低效資產(chǎn)盤活重組和風險資產(chǎn)收購處置。廣西提到，做好重點企業(yè)債券風險防控，出臺企業(yè)債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán)實施方案。天津表示，支持企業(yè)市場化、法治化債轉(zhuǎn)股，加大股權(quán)融資力度，規(guī)范政府性融資平臺舉債行為。山西則提出，穩(wěn)妥推進企業(yè)債務(wù)重組。加大股權(quán)融資和應(yīng)收賬款融資。建立企業(yè)債務(wù)重組和不良資產(chǎn)處置協(xié)調(diào)機制。
平臺和互聯(lián)網(wǎng)兩者概念較為模糊，目前在B2B中很容易將這兩個概念混淆，都貼上互聯(lián)網(wǎng)的標簽，平臺的標簽;其實平臺和互聯(lián)網(wǎng)有一定差距，平臺就是互聯(lián)網(wǎng)，但互聯(lián)網(wǎng)不一定是平臺。
鋼鐵電商
近年來，大宗電商成為新一輪資本追逐的“黑馬”。“互聯(lián)網(wǎng)+”與“供給側(cè)改革”雙風口疊加，大宗電商從2015年開始呈現(xiàn)火爆之勢。在此，電商門戶、互聯(lián)網(wǎng)+智庫——中國電子商務(wù)研究中心啟動了100位電商大佬系列訪之——“國內(nèi)大宗電商大佬”獨家系列高端微訪談。
今天帶來的是電商中心與上海鋼聯(lián)董事長朱軍紅的獨家對話。
·主要數(shù)據(jù)：2016年1-9月，營收268.8億元，同比增長78.48%;凈利潤2101.5萬元，同比增長105.91%。截止2016年上半年，公司資訊版塊旗下運營的“我的鋼鐵”網(wǎng)、“我的有色”網(wǎng)、“大宗商品”網(wǎng)、“搜搜鋼”等注冊用戶數(shù)148萬，頁面瀏覽量6848萬次。旗下鋼銀電商注冊用戶數(shù)超過6.5萬，平臺成交量1455.41萬噸，按120個交易日計算，日均成交量12.13萬噸;其中，鋼銀平臺寄售交易量達838.83萬噸，較上年同期增長114.17%。
以下是中國電子商務(wù)研究中心獨家對話上海鋼聯(lián)董事長朱軍紅：
流量在互聯(lián)網(wǎng)里面決定一切
中國電子商務(wù)研究中心：公司旗下鋼銀電商2015年大幅虧損，今年的前三季度財報看已經(jīng)扭虧，去年虧損及今年扭虧的原因各是什么?
朱軍紅：公司旗下“鋼銀電商”剛起步從無到有，運營初期為了獲取客戶、做大體量，勢必需要大投入。去年虧損的原因有兩個：第一，去年正處于閉環(huán)搭建期，我們在供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)進行了布局，投入較大;第二，平臺初期，先做撮合，到一定程度再做自營，也就是“貿(mào)易+互聯(lián)網(wǎng)”的方式，在去年行情低迷、價格大跌的情況下，也造成了一些虧損。今年扭虧，主要有幾個方面，首先在于業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，我們今年以寄售為主，避免了漲跌價所帶來的風險;其次，越來越多的企業(yè)接受并且認可鋼銀，通過服務(wù)費的收取和供應(yīng)鏈金融的發(fā)力獲取了可觀的利潤;最后，我們標準化體系的搭建和IT的快速迭代迅速提升了平臺運營效率，為平臺扭虧奠定了基礎(chǔ)。
中國電子商務(wù)研究中心：近年來，鋼廠、鋼貿(mào)商、物流倉儲企業(yè)紛紛投入鋼鐵電商業(yè)務(wù)，跟這些企業(yè)相比，公司的優(yōu)勢和劣勢在什么地方?
朱軍紅：傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)時首先要考慮一個問題：流量入口是否足夠大?剔除撮合量，基于零售的結(jié)算量和用戶的分銷量，不管在哪個行業(yè)，如果流量能做到足夠大都是有機會的。即使是再大的倉儲企業(yè)投入到鋼鐵電商也要有流量的支撐，核心的指標是交易量，而不是線下能力。所以某種程度上，流量在互聯(lián)網(wǎng)里決定了一切。
“貿(mào)易+互聯(lián)網(wǎng)”里最關(guān)鍵的是能否有效地規(guī)避漲跌的風險，這里更多靠的是貿(mào)易能力，而不是互聯(lián)網(wǎng)能力?；ヂ?lián)網(wǎng)只是作為一個工具來提升貿(mào)易效率。“貿(mào)易+互聯(lián)網(wǎng)”能否切換到“互聯(lián)網(wǎng)+貿(mào)易”?那就要看定位，如果靠自營貿(mào)易來引流，就必須承擔價格漲跌風險，這樣的平臺風險性太大!其實這從傳統(tǒng)貿(mào)易企業(yè)做大就死的現(xiàn)象中就可以看得出來!
而“互聯(lián)網(wǎng)+貿(mào)易”的平臺化發(fā)展必須是以提供標準化的服務(wù)，并且可收獲持續(xù)性的盈利為標準。所以“互聯(lián)網(wǎng)+貿(mào)易”的想象空間很大。2015年鋼銀電商為了快速獲取流量入口，自營方面也適當增加了投入，隨著流量的上升，模式也開始切換;2016年鋼銀電商轉(zhuǎn)為“互聯(lián)網(wǎng)+貿(mào)易”模式運營，也就是我們說的“寄售”模式。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)摸索的過程中，我們發(fā)現(xiàn)“貿(mào)易+互聯(lián)網(wǎng)”和“互聯(lián)網(wǎng)+貿(mào)易”兩者差距非常大，是本質(zhì)性差別。因為“貿(mào)易+互聯(lián)網(wǎng)”本質(zhì)上還是貿(mào)易，一定不是平臺，“互聯(lián)網(wǎng)+貿(mào)易”才是真正的平臺。